Mungkin tak banyak yang menyadari bahwa ada keuntungan tertentu memiliki sepeda motor yang posisi knalpotnya tinggi namun tidak semua sepeda disetting knalpot tinggih. Semakin tinggi motor, maka semakin mungkin ia "selamat" saat menerjang genangan air kalau saat banjir bandang
Logikanya, knalpot adalah saluran pembuangan terakhir dari mesin yang mengeluarkan gas sisa pembakaran mesin. Maka knalpot harus terbebas dari zat apapun. Ketika kalau knalpot kemasukan air seperti ketika melintasi genangan banjir, maka bagian mesin akan bermasalah, pasti akan bermasalah seperti sepeda nya mogok
Selain knalpot, tentu patokan lainnya adalah busi. Tanpa busi yang kering, maka tak mungkin pembakaran berjalan maksimal, bahkan tidak akan ada pembakaran. Dan ketika melintasi genangan, busi yang rendah berpotensi besar kena percikan air. pasti akan bermasalah juga seperti susah mesin untuk di hidupkan kembali
"Jadi semakin tinggi busi dan knalpot, bisa lebih gampang lewati banjir," tambah Eko. Meski demikian, Eko mengatakan bahwa pemilik motor dengan knalpot rendah juga tetap bisa selamat dari banjir dengan beberapa syarat. Yaitu dengan cara menutup lubang knalpot dengan plastik atau kain, lalu melintasi banjir dengan posisi mesin mati.ya cukup merepotkan juga sih dan harus menuntun sepeda nya sampai ke tepian
"Mending seperti itu (knalpot disumbat dan mesin dimatikan), kalau dipaksa dinyalain, sayang komponen dalam mesin bisa rusak, itu ya resiko kalau di sumbat sih
Logikanya, knalpot adalah saluran pembuangan terakhir dari mesin yang mengeluarkan gas sisa pembakaran mesin. Maka knalpot harus terbebas dari zat apapun. Ketika kalau knalpot kemasukan air seperti ketika melintasi genangan banjir, maka bagian mesin akan bermasalah, pasti akan bermasalah seperti sepeda nya mogok
Selain knalpot, tentu patokan lainnya adalah busi. Tanpa busi yang kering, maka tak mungkin pembakaran berjalan maksimal, bahkan tidak akan ada pembakaran. Dan ketika melintasi genangan, busi yang rendah berpotensi besar kena percikan air. pasti akan bermasalah juga seperti susah mesin untuk di hidupkan kembali
"Jadi semakin tinggi busi dan knalpot, bisa lebih gampang lewati banjir," tambah Eko. Meski demikian, Eko mengatakan bahwa pemilik motor dengan knalpot rendah juga tetap bisa selamat dari banjir dengan beberapa syarat. Yaitu dengan cara menutup lubang knalpot dengan plastik atau kain, lalu melintasi banjir dengan posisi mesin mati.ya cukup merepotkan juga sih dan harus menuntun sepeda nya sampai ke tepian
"Mending seperti itu (knalpot disumbat dan mesin dimatikan), kalau dipaksa dinyalain, sayang komponen dalam mesin bisa rusak, itu ya resiko kalau di sumbat sih
