Renault membuat mobil murah Kwid lebih aman, nyaman membuat hati terasa sangat amat dan menghargai nyawa penumpang. Strukturnya diubah, peranti keamanan pun ditambah. Tapi sayang, ini hanya bisa ditemui di Brasil.
Munculnya Kwid yang lebih aman itu tak lain demi memenuhi standar keamanan,yang telah di uji sebelum di pasarkan dan perlindungan terhadap kecelakaan yang cukup tinggi di Negeri Samba.
Menurut AutoBlog Argentina, Kwid yang akan dipasarkan di sana bobotnya sangat lebih berat ketimbang Kwid bikininan India yang juga diekspor ke Indonesia.
Hal tersebut berkat upgrade struktur dengan menambahkan lebih banyak baja berkekuatan tinggi pada sasis. Bobot kosong menjadi 840 kg, atau naik 20 persen (140 kg) ketimbang versi bikinan India.
Sebagai atasan kompensasi atas meningkatkan bobot, Renault menggunakan mesin yang dikatakan lebih bertenaga, meski tipenya kurang lebih sama, 1.000 cc 3-silinder berbahan bakar bensin dengan tenaga maksimal 75 tk.
Selanjutnya, Renault Brasil menambahkan ISOFIX untuk meningkatkan standar sangat aman untuk keamanan pada bayi atau anak-anak. Kursi dirancang memiliki sabuk pengaman yang sesuai dengan tubuh anak kecil, atau bisa dikaitkan dengan kursi bayi.
Kantung udara juga ada empat titik. Peranti rem ABS disiapkan sebagai standar. Ini sangat kontras dengan Kwid versi India yang cuma menyediakan satu kantung udara buat sopir. Pre-tensioner pada sabuk pengaman pun dijadikan opsi untuk grade sangat tertinggi.
Sebagai informasi tambahan, pada tes tabrak yang dilakukan Global NCAP Akhir tahun lalu, Kwid versi India hanya mendapatkan rating satu bintang. Bertambahnya tingkat keamanan ini dianggap wajar untuk memenuhi standar.
Menurut AutoBlog Argentina, Kwid yang akan dipasarkan di sana bobotnya sangat lebih berat ketimbang Kwid bikininan India yang juga diekspor ke Indonesia.
Hal tersebut berkat upgrade struktur dengan menambahkan lebih banyak baja berkekuatan tinggi pada sasis. Bobot kosong menjadi 840 kg, atau naik 20 persen (140 kg) ketimbang versi bikinan India.
Sebagai atasan kompensasi atas meningkatkan bobot, Renault menggunakan mesin yang dikatakan lebih bertenaga, meski tipenya kurang lebih sama, 1.000 cc 3-silinder berbahan bakar bensin dengan tenaga maksimal 75 tk.
Selanjutnya, Renault Brasil menambahkan ISOFIX untuk meningkatkan standar sangat aman untuk keamanan pada bayi atau anak-anak. Kursi dirancang memiliki sabuk pengaman yang sesuai dengan tubuh anak kecil, atau bisa dikaitkan dengan kursi bayi.
Kantung udara juga ada empat titik. Peranti rem ABS disiapkan sebagai standar. Ini sangat kontras dengan Kwid versi India yang cuma menyediakan satu kantung udara buat sopir. Pre-tensioner pada sabuk pengaman pun dijadikan opsi untuk grade sangat tertinggi.
Sebagai informasi tambahan, pada tes tabrak yang dilakukan Global NCAP Akhir tahun lalu, Kwid versi India hanya mendapatkan rating satu bintang. Bertambahnya tingkat keamanan ini dianggap wajar untuk memenuhi standar.
